Klarer du deg uten bil?

Dette er et regnestykke, ikke en oppfordring. Noen trenger bil, og for dem er saken avgjort før regnearket er åpnet. Men mange har aldri satt tallene opp mot hverandre, og lar det være fordi de regner med at svaret er gitt. Det er det ikke alltid.

Utgangspunktet er hva bilen faktisk koster deg. Har du ikke det tallet, finner du det i bilregnskapet eller ved å legge inn dine egne tall i bilkalkulatoren. Uten det tallet er hele sammenligningen meningsløs.

De fire delene i et bilfritt budsjett

Alternativet til én bil er sjelden én ting. Det er en pakke, og den ser omtrent slik ut.

Del	Dekker	Hvor du finner prisen
Kollektivkort	Jobb, skole, hverdagsreiser	Kollektivselskapet i fylket ditt
Bildeling	Storhandel, IKEA-turer, korte ærend	Bildelingstjenesten der du bor
Leiebil	Ferier og helgeturer	Utleieselskapene, for dine faktiske datoer
Elsykkel eller sykkel	Daglige korte turer	Innkjøpspris fordelt på levetid

I tillegg bør du legge inn en buffer til drosje. Ikke fordi du kommer til å bruke den ofte, men fordi et bilfritt liv som ikke tillater en drosje når det haster, blir slitsomt fort. Regn den som en del av ordningen, ikke som et nederlag: den som eier bil, betaler for beredskapen hele året uansett.

Et eksempel

Sett at årskortet på kollektivtransport koster 10 000 kroner, at bildeling koster deg 6 000 kroner i året, at du leier bil fire helger for til sammen 8 000 kroner, at elsykkelen koster 4 000 kroner i året fordelt på levetiden, og at du setter av 3 000 kroner til drosje. Da lander du på 31 000 kroner.

Dette er eksempeltall, og de skal byttes ut med prisene der du bor. Poenget er størrelsesorden: sammenlignet med en bil som koster rundt 80 000 kroner i året, er avstanden stor nok til at regnestykket er verdt et kvarters arbeid.

Kollektivkortet

Prisen på et periodekort varierer mye mellom fylkene og med hvor mange soner du krysser. Sjekk prisen for din faktiske strekning, ikke for en enkeltsone. Har arbeidsgiveren din en ordning for kollektivkort, eller finnes det rabatt for student, honnør eller ungdom i husstanden, endrer det regnestykket merkbart.

Det viktigste spørsmålet er likevel ikke prisen, men frekvensen. Et kort som gir deg avganger hvert kvarter er noe helt annet enn et som gir deg to avganger i timen og ingen etter klokken seks. Se på ruteinformasjonen for de reisene du faktisk gjør, på de tidspunktene du gjør dem, før du legger kortet inn som en erstatning for bilen.

Bildeling

Bildeling passer best til det du ikke får til på kollektivtransport, men som heller ikke krever en hel dag: storhandelen, en tur til byggevarehuset, henting av noe stort. Prisen er sammensatt av tid og kilometer, og det er nettopp derfor økonomien snur når bruken øker. Bruker du bildeling flere ganger i uken, er du på vei tilbake til å ha egen bil — og da er egen bil trolig riktig.

Tilbudet er dessuten svært ulikt fordelt geografisk. I sentrale bystrøk står bilene i gaten. Ti minutter lenger ut kan nærmeste bil være for langt unna til at ordningen fungerer i praksis. Sjekk faktisk tilgjengelighet på din adresse før du regner med den.

Leiebil

Leiebil er det som gjør bilfritt liv mulig for folk med ferieplaner. Fire helger og en uke om sommeren er en overkommelig sum sammenlignet med å eie hele året. Regn med forsikring og kilometerpakke i prisen, og sjekk prisen for dine datoer — leiebil i sommerferien og leiebil en tirsdag i november er to helt forskjellige priser.

Elsykkel

Elsykkelen er den delen som oftest erstatter mest kjøring, fordi den treffer de korte turene der bilen er dyrest per kilometer. Regn innkjøpsprisen fordelt på antatt levetid, pluss service og et skikkelig lås. Legg også inn vinterløsningen din — piggdekk, eller et kollektivkort de månedene det ikke går.

Prøv det før du selger

Den enkleste måten å teste om det går, er å la bilen stå i to måneder og leve som om den var solgt. Ta buss, sykkel og bildeling, og noter hver gang du savnet bilen og hva turen egentlig gjaldt. Etter åtte uker vet du to ting: om hverdagen faktisk går opp, og hvilke tre eller fire situasjoner i året som krever en bil.

Det er en langt bedre beslutning enn en magefølelse, og den koster deg ingenting utover litt ekstra planlegging. Viser det seg at bilen bare trengs fem ganger i året, er de fem gangene løsbare med leiebil. Viser det seg at den trengs hver uke, har du fått svaret ditt uten å ha gjort noe du må angre på.

Når det går

Bilfritt fungerer typisk når du bor med gangavstand til daglige gjøremål, har et kollektivtilbud som treffer arbeidstiden din, og har fleksibilitet til å legge om når noe ikke går som planlagt. Det fungerer best for én eller to voksne uten omsorgsoppgaver som krever transport til faste tidspunkter.

Det fungerer også for mange halvveis. Én bil i en husstand som har to, er ofte det mest lønnsomme grepet i hele privatøkonomien — bil nummer to har som regel lav kjørelengde og dermed den høyeste kostnaden per kilometer.

Når det ikke går

Det finnes situasjoner der regnestykket er irrelevant. Bor du i distriktet uten kollektivtilbud, er bilen infrastruktur, ikke forbruk. Har du turnus med oppstart klokken fem eller vakt til midnatt, går bussen ofte ikke. Har du flere små barn i ulike barnehager, henting innen en frist og en jobb i motsatt retning, er logistikken avgjørende og ikke prisen. Har du omsorgsansvar for noen som må følges til behandling, eller helse som gjør lange gangavstander vanskelig, gjelder det samme. Og trenger du å frakte tungt utstyr til jobb eller fritidsaktivitet, faller de fleste alternativer bort av seg selv.

I disse tilfellene er det riktige spørsmålet ikke om du kan klare deg uten bil, men om du kan klare deg med en billigere bil. Verditapet er den store posten, og det følger prisen på bilen. En rimeligere bil med lave driftskostnader kan halvere bilbudsjettet uten å røre hverdagslogistikken.

Hvis du bestemmer deg for å kutte

Beløpet du frigjør, forsvinner umerkelig hvis det bare blir liggende på brukskontoen. Sett opp en fast overføring på samme dag hver måned til en bufferkonto eller til nedbetaling av dyr gjeld. Da blir kuttet varig, og du har dessuten penger til drosje og leiebil når du trenger det.

Og gjør regnestykket på nytt om et år. Livssituasjon, kollektivtilbud og bildelingsdekning endrer seg, og et svar som stemte i fjor stemmer ikke nødvendigvis nå. Se også hvordan du kutter de faste utgiftene og hvordan du kutter kostnader uten å miste livskvaliteten — bilen er sjelden den eneste posten som er verdt en gjennomgang.